가덕도신공항이란?

추진경과

‘02.04.15.
 
중국민항기 김해 돗대산 충돌 사고(사망 129, 부상 37)
‘06.12.
 
노무현 대통령 남부권 신공항 공식 검토 지시
‘11.03.30.
 
이명박 대통령 대선공약인 동남권 신공항 백지화 발표
‘16.06.
 
박근혜 대통령 대선공약 영남권 신공항으로 김해신공항 결정
* 대구‧경북지역은 결정 불수용 성명 발표(‘16.7.1.), K-2‧대구공항 통합이전 결정(’16.7.11.)
‘17.05.
 
문재인 대통령 대선공약으로 동남권 관문공항 건설 추진
* 「동남권 관문공항」과 공항복합도시 건설 : 최근 급증하는 항공수요에 부합한 수용능력 확보와
인천공항의 재난 발생 시 대체공항 기능이 가능한 관문공항으로서의 동남권 공항 건설 필요
‘18.09.09.
 
부‧울‧경 시‧도지사 동남권 관문공항 건설 촉구 공동 합의
‘19.02.13.
 
문재인 대통령, 신공항 재검토 시사
’19.06.20.
 
김해신공항 문제 총리실 이관 합의(부‧울‧경 단체장, 국토부장관)
‘19.12.~ 
국무총리실 김해신공항 검증위원회 출범 및 검증
* 총21명(위원장1명, 위원 20명) ▸ 안전, 환경, 소음, 시설운영수요 각 5명
‘20.11.17.
 
검증결과 발표 ▸ 김해신공항 추진 근본적 검토 필요(사실상 백지화)
‘20.11.20./11.26.
 여야 가덕도신공항 건설 특별법 발의
‘21.02.26.
 
가덕도신공항 건설 특별법 국회본회의 의결
‘21.03.16.
 
가덕도신공항 건설을 위한 특별법 공포[시행 ‘21.09.17.]
‘21.05.
 
사전타당성조사 용역 계약(국토부)
‘22.04.26.
 
가덕도신공항 예비타당성 조사 면제 국무회의 의결
‘23.01.31.
 
<가덕도 신공항 건설공단 법안>발의
‘23.03.14.
 
<가덕도신공항 2029년 개항 로드맵 >발표 -엑스포 선정에 긍정적 효과 기대
‘23.03.30.
 
가덕도신공항 건설을 위한 특별법개정안 국회 본회의 통과
2023년 11월 엑스포 개최지 최종 결정

    필요성

  • 김해공항 포화상태
  • 수도권 일극화를 해결하고 유사시 인천국제공항 보완
  • 2030 부산세계박람회 성공 개최 및 국제관광도시로 지역경제 활성화 기여
  • 트라이포트 완성(공항, 철도, 항만 연계)으로 동북아 물류중심 부상
  • 수도권과 함께 국토균형발전 양대 축인 동남권 메가시티 구축

    건설 방향

  • 소음피해없이 24시간 운영가능한 공항
  • 장애물이 없이 안전하고 중장거리 운항 제한 없는 공항
  • 환경 훼손을 최소화하는 공항
  • 미래수요에 대비한 확장성과 우수한 접근성이 있는 공항
  • 김해신공항(안)의 문제점을 해소할 수 있는 공항
    ① 짧은 활주로, 산악 지형 이륙중량제한 및 장거리 취항 곤란
    ② 항공기 운항제한시간(Curfew Time) (23:00~06:00) 적용으로 24시간 공항 운영 불가
    ③ V자 활주로 운영으로 연간 3,800만명 처리 불가
    ④ 진입표면 장애물 존치, 정밀접근 및 실패접근 안전성 확보 곤란
    ⑤ 장래 시설용량 포화시(활주로, 유도로 등) 추가 확장 불가
    ⑥ 부산·김해 소음피해지역 확대, 철새도래지 직접훼손
    ⑦ 에코델타시티, 연구개발특구 등 주변개발 계획과 상충

    공항위상

  • 24시간 운영
    • 인천공항 같이 소음피해가 없어 24시간 운영 가능
    • 목적지 최적시간에 맞춘 운항으로 국제항공노선 허브로서 항공수요 기대, 야간수송 필요한 화물기 증가로 물류 효율화 기대
  • 해상공항 건설로 중장거리 노선의 비행 안전성 강화
    • 중국민항기 김해 돗대산 충돌사고로 안전한 관문공항 건설 필요성 대두
    • 김해신공항 건설을 위해서는 김해신공항 후보지 진입표면에 저촉되는 장애물(산봉우리) 절취가 필요하며, 군 운항횟수 증가와 항공수요 급증 등 장래 여건변화에 따른 활주로 길이 연장 및 추가건설, 공항시설 확장 등도 불가
    • 가덕도신공항 대상지의 진입표면에는 장애물이 없음
  • 복수 관문공항체계 확립
    • 여객·물류 중심의 복합기능을 가진 남부권 관문공항으로서 유사시 인천공항 대체 및 세계 10대 경제국으로 미래항공 수요 대비 가능

    기대효과

  • 공항건설 효과
    • 인천공항 이후 최대 공항개발사업으로 국가균형발전 실현을 위한 핵심 인프라
    • 공항·공항도시·교통망 건설 참여로 관련 산업·기업 동반 성장
    • 가덕도신공항 + 부산항 + 진해신항 + KTX 신항철도 + 광역 도로망으로 글로벌 복합수송(Sea & Air) 물류의 신수요 창출
  • 공항운영 효과
    • 우리나라 최초로 세계적 항만(부산신항 환적2위, 물동량 6위)과 관문공항이 연계된 복합운송체계 구축으로 글로벌 복합물류 중심지 기반 마련
    • 항공물류 인프라 활용, 배후지역에 바이오, 반도체, 고부가 부품산업, 항공산업 등 신성장산업 육성 및 기업유치 기반 조성
    • 항공 접근성을 기반으로 국내외 기업본사 및 글로벌기업 지역본부 유치, 관광·전시·의료·금융·연구개발 등 투자유치 활성화
  • 주변지역 개발 및 남부권 상생발전
    • 공항과 주변지역간 유기적인 연계개발을 통해 비즈니스, 관광, 컨벤션, 상업, 물류 중심의 지역경제 신성장거점으로 조성
    • 글로벌 접근성 강화로 남부권 산업벨트 경쟁력 강화
    • 신공항 신설로 공항 운영, 물류 관련 일자리, 항공기 관련분야 등 양질의 일자리 증대